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共享单车大势已去,200多家供应链厂商宣布倒闭

分类:电商资讯 来源:深圳电商之家 发布时间:2018-07-02 17:36 浏览量:
  6月30日,有媒体官方报道,天津王庆坨镇有200多家作为共享单车企业合作的厂商纷纷宣布倒闭,尽管这个镇有4万人口,但却因一时火爆的共享单车集聚了500多家自行车、电动车厂商,而如今有200多家供应链厂商也因在这个凌乱的行业竞争中倒下,不禁让人唏嘘不已,可见盲目跟风的背后会产生有多严重的后果,那么,这200多家供应链厂商又因为什么而倒闭?下面就让深圳电商之家来为大家讲解下吧!
  自从共享单车出现之后,不仅以低廉的使用费以及高覆盖率满足了人们对于交通出行便利的需求,而且还改变了传统自行车供应链的生意,并带动他们开辟了新的生产线,走向了产业链里的制高点。“2016年共享单车真的很疯狂,就像洪水爆发一样,订单都是一批又一批的砸过来,为了应付过来,其流水线都增加了七条。”某位从事自行车行业多年的人士说道。
 
  其实面对这块诱惑的蛋糕,也有部分的供应链厂商犹豫到底参不参与,毕竟像这样的风潮往往会带来意想不到的后果,同时,也有一部分企业表示,面对这样的风潮往往会让人们失去了判断,所以凡是要理性看待问题,再结合自身情况规划好发展路线,否则盲目跟风,贸然入局,会带来严重的后果。
 
  的确,虽说共享单车在互联网项目上是最诱人的一个,但背后的坑是非常之多,比如说说成本吧!据一家自行车工厂透露,一辆共享单车造假成本需要260元左右,加上一些运营上的维护,推广,技术等,最少每一辆都要1000元以上。
 
  “但是像现在来说,已经没有任何供应链厂商为共享单车加工了,因为这些订单压价太厉害,不过也还是有些工厂能够接受的,毕竟有单做就有饭吃,但没多少利润可讲,说真的。”天津捷易达自行车厂总杨清亮说道。
 
  2016年王庆坨镇的自行车、电动车年产销量超过1500万辆,约占全国的八分之一。“以前天天招人,招不到人干,现在工人已经没活干,老板也是天天待着,弄不到钱工人就干不了活呗!”王庆坨镇村民向媒体记者反应。
 
  我们应该知道共享单车在2015年开始发展起来,经历2016年,2017年8月份就开始走向下滑趋势,据悉,市场上占有率在第三的小蓝单车、小鸣单车、酷奇等都接连宣布破产倒闭,有网友爆料,以前用过这些共享单车的押金到现在还未得退还,而天津捷易达自行车厂总杨清亮也表示:“有些工厂就因为企业倒闭的事,迟迟得不到尾款才被拖成这样的,倒闭之后就跑路了,完全不顾我们这些厂家的死活。”
 
  虽然ofo曾经也多次在媒体宣传其合作伙伴为飞鸽、凤凰等大厂商,但在发展之初,ofo的供应商一直很杂,至今还存在着一些数万的小工厂,但随着ofo供应链体系的日渐成熟,对大厂的倾斜效应可能会愈加明显,所以不知道小型的供应链厂商是否能够维持下去。好了,今天就分享到这来,如需想要了解更多干货资讯,请关注深圳电商之家官网吧!
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共享单车 供应链厂商
作者:小雯
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