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深圳纽仕达:滴滴空姐遇害事件,反应了整个网约车行业发展的畸形

分类:电商资讯 来源:未知 发布时间:2018-05-12 15:55 浏览量:
5月5日的空姐遇害事件,将滴滴为代表的网约车行业推向了风口浪尖。虽然溺亡凶手已经被找到,但是这并不是这件事情的结束,它将引发人们对于人性、网约车规则、平台服务等多方面的思考。

 
在中国,网约车滴滴一家独大,但这不意味着滴滴不需要继续扩充自己的业务。专车、快车、出租车、代驾、网约车、租车、二手车等等,企业发展最令资方满意的方式就是不断的进行业务扩张,如同现在的滴滴尚未将汽车领域的每一个单项垄断,其又抓紧时间在共享单车与外卖领域进行业务扩张。
 
之前,电商之家曾经介绍过滴滴顺风车业务增长最快的时候是每天增长100万使用次数,现在使用滴滴业务的用户更是用“亿级”来衡量。有人说:如此庞大的使用次数,难免会产生一些事件,不能因为这一次事件而否定了滴滴的贡献。
 
这件事确实是个别事件,但不可否认的是,相关法律对于网约车的规范还不够完善,网约车平台的自律能力有限。一但监管的力度放松,类似的事件将可能大量的出现。仅谈这一次的空姐遇害事件,其网约车司机就有可能存在非法营运。
 
顺风车相较于其它业务,对司机的驾驶年龄和驾照要求比较松懈,而且平台审核也比较松懈,即使是其它业务也存在审核不严苛的情况。这是因为,司机的存量是一定的,网约车平台对于司机的需求确实无限的,平台想要扩大或者维持垄断地位,当然就需要增加平台司机的注册量。
 
垄断之下的滴滴,虽然将用户服务作为发展的要点,但却不是重点,从坊间对于滴滴的评价就可以看出:滴滴是一个大平台,但却不是一个伟大的平台。不断的在流量与估值上进行“盘算”,却忽略了网约车发展的本质需要以客户服务为根本。
 
4月28日,滴滴投资人遭到滴滴快车司机的殴打,导致左眼软组织塌陷。这件事更多的被大家当做茶余饭后的“笑谈”。但是电商之家因为对互联网领域的研究而得知:这件事绝对不是个例,只是事件参与方的特殊性而被媒体大量的报道才被知晓,殊不知这已然为如今的空姐遇害案提供下了犯罪的空间。
 
5月5日,肇庆一乘客遭遇滴滴司机的持刀威胁;晚上,就发生了这起震惊全国的空姐遇害案。电商之家没有想到的是,这件事来临的速度竟会如此的快,但可以肯定的是,这件事将会加快网约车的规范速度,相关的政策将会愈加严格。
 
资方绑架了企业管理者,一些“显而易见”的运营理念有时间也很难去实现。如同共享单车的创始人戴威、胡玮炜一样,从一开始的“不忘初心”,到后来的无可奈何,其运作的方式活生生地诠释了资本的恐怖。
 
都说滴滴同时受到了腾讯与阿里两家互联网企业的宠爱,他可能在发展的时候更有自主性。但如今的事实表明并非如此,资本是逐利的,企业家是有自己的理想,但也有自己的逐利的理想,这会让网约车平台逐渐的走向迷失。目前来看,能够限制网约车发展偏离正轨的最有效途径,还是细化的政策,虽然这会限制企业的发展,但却是限制资本最见效的手段。
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作者:小夺
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